說(shuō)   明

1、油氣懸架減振系統(tǒng)，是用氣體作為彈性元件，在氣體與活塞之間引入油液作為中間介質(zhì)；而配流系統(tǒng)則利用油液的流動(dòng)，平衡軸荷、阻尼振動(dòng)、調(diào)節(jié)車(chē)身高度等。油氣懸架系統(tǒng)最大的優(yōu)勢(shì)在于能起到多軸平衡的作用，而且能增加整車(chē)側(cè)傾剛度、克服制動(dòng)前傾(對(duì)于采用麥弗遜式懸掛的車(chē)輛尤為重要)、調(diào)節(jié)車(chē)架高度和鎖死懸架。

2、油氣彈簧不但具有空氣彈簧的自振頻率低、剛度可變的優(yōu)點(diǎn)，而且因?yàn)橛杏妥鳛闇p振、傳力的中間介質(zhì)，滑動(dòng)部分的潤(rùn)滑得到改善，密封性也較好，能承受的壓力一般比空氣彈簧高10一20倍，所以尺寸和重量都可大大減小，因此在大型汽車(chē)上得到廣泛作用。 油氣彈簧本身只能傳遞垂直力，其他力和反力矩必須由專(zhuān)門(mén)的導(dǎo)向元件來(lái)傳遞。